Top 5 des chars de rang I
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Top 5 des chars de rang I
Il n'est pas possible de parler de chars métas en rang I, ces chars sont gratuits, donnés avec l'ouverture d'un compte et sont joués massivement, certains frisent les 3 millions d'exemplaires comme le Leichttraktor allemand. Ils sont très peu joués, en moyenne entre 5 et 10 batailles.
1- Strv fm/21, Suède, 1 307 017 exemplaires, WN8 de 747 (inférieur à la moyenne)
2- 4TP, Pologne, 748 362 exemplaires, WN8 de 635
3- Kolohousenka, Tchécoslovaquie, 1 334 690 exemplaires, WN8 de 633
4- Renault Otsu, Japon, 1 708 849 exemplaires, WN8 de 618
5- Fiat 3000, Italie, 777 056, WN8 de 592 (mauvais)
Ces chars appartiennent tous aux dernières nations ajoutées dans le jeu, ils ont été donc joué moins, par des joueurs anciens plus expérimentés.
Je joue encore personnellement le T1 Cunningham, classé 7e, mais qui est aussi le char joué le plus en moyen (26 batailles), devant le Leichttraktor (25 batailles), qui sont certainement les deux meilleurs chars pour retourner s'amuser en rang I avec tous les aléas que cela comporte. Notons que le Renault Otsu, avec son blindage, explique sa 4e place permettant de prendre des risques et de corriger ou atténuer des erreurs de placement ou de mouvement.
1- Strv fm/21, Suède, 1 307 017 exemplaires, WN8 de 747 (inférieur à la moyenne)
2- 4TP, Pologne, 748 362 exemplaires, WN8 de 635
3- Kolohousenka, Tchécoslovaquie, 1 334 690 exemplaires, WN8 de 633
4- Renault Otsu, Japon, 1 708 849 exemplaires, WN8 de 618
5- Fiat 3000, Italie, 777 056, WN8 de 592 (mauvais)
Ces chars appartiennent tous aux dernières nations ajoutées dans le jeu, ils ont été donc joué moins, par des joueurs anciens plus expérimentés.
Je joue encore personnellement le T1 Cunningham, classé 7e, mais qui est aussi le char joué le plus en moyen (26 batailles), devant le Leichttraktor (25 batailles), qui sont certainement les deux meilleurs chars pour retourner s'amuser en rang I avec tous les aléas que cela comporte. Notons que le Renault Otsu, avec son blindage, explique sa 4e place permettant de prendre des risques et de corriger ou atténuer des erreurs de placement ou de mouvement.
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